Assista ao vídeo e conheça os dragster, os carros mais velozes do mundo. Eles chegam atingir 300 km por hora e para freá-los é preciso usar paraquedas.

publicado por sattotal às 13:14 | link do post

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Heverson "Teco" Campos, dono da réplica, é fã e conta que o número 53 vem da camisa de uma jogador de baseball, esporte do qual o produtor do filme gostava. No filme, o carro era cheio de sentimentos e fazia de tudo para o dono ser campeão.


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publicado por sattotal às 17:05 | link do post
Heverson "Teco" Campos, dono da réplica, é fã e conta que o número 53 vem da camisa de uma jogador de baseball, esporte do qual o produtor do filme gostava. No filme, o carro era cheio de sentimentos e fazia de tudo para o dono ser campeão.


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publicado por sattotal às 17:05 | link do post
O veículo tem tração nas quatro rodas. Em terrenos difíceis, onde a velocidade não exigida, o ônibus tem a opção de ser 4X4 reduzido, ele consegue passar por buracos com mais facilidade.




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publicado por sattotal às 16:51 | link do post
O veículo tem tração nas quatro rodas. Em terrenos difíceis, onde a velocidade não exigida, o ônibus tem a opção de ser 4X4 reduzido, ele consegue passar por buracos com mais facilidade.




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publicado por sattotal às 16:51 | link do post

A Volkswagen apresentou o novo «Carocha», um modelo «mais crescido» do que o seu antecessor, que conta com um novo design e nova tecnologia, e que é muito mais potente, sendo capaz de ultrapassar os 220 quilómetros por hora.

O director de design responsável pelo novo Beetle, caracterizou o modelo como «um automóvel com um visual desportivo linear, firme e dominante», que «não se limita a ter um perfil mais baixo; é também mais largo, o capot é mais longo, o pára-brisas é mais recuado e possui um ângulo mais recortado».

Desta forma, os responsáveis da Volkswagen pretendem chamar a atenção do público masculino, visto que, desde 1998, a maior parte dos compradores do Beetle foram mulheres.

Se por fora o novo design pode fazer esquecer, por breves instantes, que estamos perante um carro que já se tornou um clássico, no interior encontramos aquilo que parece ser um Beetle saído directamente dos anos 70, com a diferença de que este já tem ar condicionado integrado.

Com uma versão a gasolina e outra a diesel, a Volkswagen anuncia para o Beetle consumos na ordem dos 4,5 litros aos 100 quilómetros.

Nos últimos 74 anos a fabricante alemã já produziu 21,5 milhoes de «Carochas», sempre com sucessivas transformações que deram origem ao icónico carro de 1974, o 1303 S.


publicado por sattotal às 19:13 | link do post

A Volkswagen apresentou o novo «Carocha», um modelo «mais crescido» do que o seu antecessor, que conta com um novo design e nova tecnologia, e que é muito mais potente, sendo capaz de ultrapassar os 220 quilómetros por hora.

O director de design responsável pelo novo Beetle, caracterizou o modelo como «um automóvel com um visual desportivo linear, firme e dominante», que «não se limita a ter um perfil mais baixo; é também mais largo, o capot é mais longo, o pára-brisas é mais recuado e possui um ângulo mais recortado».

Desta forma, os responsáveis da Volkswagen pretendem chamar a atenção do público masculino, visto que, desde 1998, a maior parte dos compradores do Beetle foram mulheres.

Se por fora o novo design pode fazer esquecer, por breves instantes, que estamos perante um carro que já se tornou um clássico, no interior encontramos aquilo que parece ser um Beetle saído directamente dos anos 70, com a diferença de que este já tem ar condicionado integrado.

Com uma versão a gasolina e outra a diesel, a Volkswagen anuncia para o Beetle consumos na ordem dos 4,5 litros aos 100 quilómetros.

Nos últimos 74 anos a fabricante alemã já produziu 21,5 milhoes de «Carochas», sempre com sucessivas transformações que deram origem ao icónico carro de 1974, o 1303 S.


publicado por sattotal às 19:13 | link do post

A Volkswagen vai iniciar o ano com um um ataque ao mercado dos pequenos citadinos, dominado há vários anos pelo Smart, ao qual vieram, mais tarde, juntar-se outros concorrentes como o Fiat 500, o Chevrolet Spark ou o Citroën C1.

Fabricado em Bratislava, Eslováquia, o novo citadino Volkswagen Up! promete fazer concorrência feroz num segmento onde o apelo ao design, funcionalidade e facilidade de condução são cada vez maiores.

No ano passado, este mercado valeu 10.078 carros - cerca de 120 milhões de euros -, menos 30,5 por cento do que em 2010, segundo dados da Associação Automóvel de Portugal (ACAP).

O Volkwagen Up! entra agora neste mercado com a vantagem de ser um modelo novo, assim como o Kia Picanto, embora a marca coreana esteja mais em directa concorrência com o «irmão» da Skoda, o Citigo, que será lançado depois do primeiro trimestre.

O grupo Volkswagen está a lançar a sua grande ofensiva, não só com o Up!, mas também com o Seat Mii e o Skoda Citigo, introduzindo-se na extensa lista de marcas que tem uma oferta de entrada aliciante em termos de preço.

Segundo a Lusa, os responsáveis da Volkswagen esperam que, durante este ano, o Up! entre directamente para o ranking dos dez mais vendidos do mercado português, não só porque o modelo está desenhado para agradar a um segmento jovem e urbano, mas porque permite à marca ter uma oferta de preço competitivo, começando nos 10.774 euros e acabando nos 14.447 euros.
Há três anos, a marca alemã apresentou o Up! como concept-car no Salão Automóvel de Frankfurt e cedo se percebeu que a ideia da Volskwagen era substituir o anterior modelo Fox, que nunca teve grande sucesso na Europa, por um carro mais equipado, com melhores performances e divertido de conduzir.

O Up! concede um amplo espaço para quatro pessoas em 3,54 metros de comprimento, estreando uma nova geração de motorizações a gasolina de 3 cilindros com potências de 60 cavalos e 75 cavalos.

Até ao momento, o Volkswagen Up! é o único carro deste segmento equipado com uma função de emergência da travagem em cidade.

publicado por sattotal às 19:09 | link do post

A Volkswagen vai iniciar o ano com um um ataque ao mercado dos pequenos citadinos, dominado há vários anos pelo Smart, ao qual vieram, mais tarde, juntar-se outros concorrentes como o Fiat 500, o Chevrolet Spark ou o Citroën C1.

Fabricado em Bratislava, Eslováquia, o novo citadino Volkswagen Up! promete fazer concorrência feroz num segmento onde o apelo ao design, funcionalidade e facilidade de condução são cada vez maiores.

No ano passado, este mercado valeu 10.078 carros - cerca de 120 milhões de euros -, menos 30,5 por cento do que em 2010, segundo dados da Associação Automóvel de Portugal (ACAP).

O Volkwagen Up! entra agora neste mercado com a vantagem de ser um modelo novo, assim como o Kia Picanto, embora a marca coreana esteja mais em directa concorrência com o «irmão» da Skoda, o Citigo, que será lançado depois do primeiro trimestre.

O grupo Volkswagen está a lançar a sua grande ofensiva, não só com o Up!, mas também com o Seat Mii e o Skoda Citigo, introduzindo-se na extensa lista de marcas que tem uma oferta de entrada aliciante em termos de preço.

Segundo a Lusa, os responsáveis da Volkswagen esperam que, durante este ano, o Up! entre directamente para o ranking dos dez mais vendidos do mercado português, não só porque o modelo está desenhado para agradar a um segmento jovem e urbano, mas porque permite à marca ter uma oferta de preço competitivo, começando nos 10.774 euros e acabando nos 14.447 euros.
Há três anos, a marca alemã apresentou o Up! como concept-car no Salão Automóvel de Frankfurt e cedo se percebeu que a ideia da Volskwagen era substituir o anterior modelo Fox, que nunca teve grande sucesso na Europa, por um carro mais equipado, com melhores performances e divertido de conduzir.

O Up! concede um amplo espaço para quatro pessoas em 3,54 metros de comprimento, estreando uma nova geração de motorizações a gasolina de 3 cilindros com potências de 60 cavalos e 75 cavalos.

Até ao momento, o Volkswagen Up! é o único carro deste segmento equipado com uma função de emergência da travagem em cidade.

publicado por sattotal às 19:09 | link do post
From the begin, to the slides of 70's, to the Group B monsters until the new generation. A movie that must be in all houses of motorsports fun!!!

publicado por sattotal às 23:13 | link do post
From the begin, to the slides of 70's, to the Group B monsters until the new generation. A movie that must be in all houses of motorsports fun!!!

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Pequenos, simpáticos e com nomes estranhos. Os microcarros se tornaram populares na Europa depois da Segunda Guerra Mundial. Confira alguns modelos de coleção.

publicado por sattotal às 15:01 | link do post
Pequenos, simpáticos e com nomes estranhos. Os microcarros se tornaram populares na Europa depois da Segunda Guerra Mundial. Confira alguns modelos de coleção.

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O conceito de gigantismo e conforto veio dos EUA e chegou ao Brasil. A maior picape do país é uma mistura de caminhão com caminhonete. São 7,5 metros de comprimento, o que daria a altura de um sobrado. Apesar das seis toneladas, é fácil de conduzir.

publicado por sattotal às 14:59 | link do post
O conceito de gigantismo e conforto veio dos EUA e chegou ao Brasil. A maior picape do país é uma mistura de caminhão com caminhonete. São 7,5 metros de comprimento, o que daria a altura de um sobrado. Apesar das seis toneladas, é fácil de conduzir.

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Há 100 anos, uma estatueta enfeitou pela primeira vez um Rolls Royce. E o que começou como um simples capricho se tornou o símbolo oficial do luxo.

publicado por sattotal às 14:58 | link do post
Há 100 anos, uma estatueta enfeitou pela primeira vez um Rolls Royce. E o que começou como um simples capricho se tornou o símbolo oficial do luxo.

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Em Tóquio, a Honda apresentou o AC-X. A maior novidade do modelo é o volante, que dá lugar a joysticks. Caso queira deixar o carro se dirigir sozinho, os comandos se recolhem. Além disso, há veículos que usam o celular como chave e central de dados.

publicado por sattotal às 14:48 | link do post
Em Tóquio, a Honda apresentou o AC-X. A maior novidade do modelo é o volante, que dá lugar a joysticks. Caso queira deixar o carro se dirigir sozinho, os comandos se recolhem. Além disso, há veículos que usam o celular como chave e central de dados.

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MUSA, DIVA, SEREIA LINDA E DELICIOSA QUE AMAREI ET...
ANA HICKMANN A SEREIA MAIS LINDA E DELICIOSA DO MU...
MUSA, DIVA, SEREIA LINDA E DELICIOSA QUE AMAREI ET...
Sereia linda e deliciosa Ana Hickmann, te amo
Deusa linda que amo demais Ana Hickmann
Te amarei enternamente Ana Hickmann
Diva, musa, sereia linda Ana Hickmann, te amo dema...
Está fixe :-)
Faltou indicar os créditos desse artigo. A fonte o...
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